单作用气缸和双作用气缸的结构

发布者：海冉时间：2021/4/10 16:22:42

单作用气缸是只有一端有活塞杆，在活塞一边供气，聚能产生气压，使气压推动活塞而产生推力伸出，再靠弹簧或者自重返回。
双作用气缸两端都有活塞杆，在活塞两边交替供气，可以在一个或者两个方向输出压力。双作用气缸的活塞前进或者是后退都可以输出推力或是拉力。
单作用的气缸结构简单，损耗气量较少。气缸内装了弹簧后就能缩小气缸的有效行程。弹簧的反作用力随着压缩的行程加大而加大。所以活塞杆的输出力随着运动行程的加大而减小。由于弹簧有吸收动能的能力，这样就可以减小行程中断的撞击作用，所以单作用气缸一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合。

双作用气缸的结构也简单，行程可以根据实际需要选择。在活塞的两端会设置缓冲垫，吸收行程终端气缸运动件的撞击能，保护气缸不会有损伤。佛山海冉水刀